進入四季度，軋鋼廠全員牢固樹立過“緊日子”“苦日子”的思想，緊盯崗位指標，全方位、深層次，挖掘降本增效潛力，強化節能管理，助推能效提升。

規范回爐鋼入爐管理

        該單位板帶作業區加熱爐出料爐門密封效果較差，導致停軋后靠近出爐口的鋼坯溫度均勻性差，不能滿足軋制溫度要求，每次開軋必須進行甩料。由于回爐鋼重新加熱前需要先降溫至400℃才能入爐，降溫時長約2小時，若回爐鋼未能及時入爐，導致回爐鋼徹底變涼，再次加熱時會增加煤氣消耗。為解決此問題，該單位進一步對回爐鋼進行規范管理，建立加熱爐專項臺賬，對甩料時間、支數、再次入爐時間以及鋼坯溫度進行監測記錄，并指定專業技術員監督落實情況，評價考核，形成閉環管理，從源頭杜絕能源浪費。

強化引風機節能管理

        該單位加熱爐風機分為鼓風機、煤煙引風機、空煙引風機，鼓風機作用是使爐內燃料燃燒充分，提高爐膛溫度;煤煙引風機及空煙引風機主要作用是排除爐內燃燒產生的廢氣。在日常運行中，風機運行頻率在40Hz左右，用電量較大。為進一步增加峰平谷用電創效，該單位根據各線生產效益制定避峰生產計劃，深挖內部潛力，針對待料、限氣、臨時停機檢修等情況，對加熱爐看火工進行專項培訓，明確避峰、長時間檢修期間，根據爐溫、爐壓對煤煙引風機、空煙引風機進行降頻調節。該措施實施后，節能效果明顯，風機運行頻率降低10Hz左右。

細化保溫車測溫管理

        該單位部分產線無法實現熱送輥道集中熱送，需用車輛進行轉運，為減少轉運過程中熱量損失，采用保溫車進行轉運。由于長期轉運鋼坯后車廂保溫棉脫落，導致運輸中鋼坯熱能浪費，且鋼坯前后保溫效果不同產生一定溫差。為減少此部分熱量損失，進一步降低煤氣消耗，該單位結合實際情況，制定鋼坯溫差、溫度合格率考核條款，要求加熱爐爐號工對轉運鋼坯的保溫車進行測溫、記錄，并做好異常信息反饋工作。同時與儲運中心加強溝通，定期對車廂保溫措施進行檢查更換，提升保溫效果。通過一系列有效措施，保溫車車廂溫差持續降低，減少了熱量損失，降低了煤氣消耗。