降本增效無小事，厲行節約重點滴。3月份以來，儲運中心鐵路運輸作業區全體干部職工牢固樹立過“緊日子”思想，深耕精細化，提倡標準化，通過深挖潛、降成本，促提升，“節”盡所能，打出降本增效“組合拳”，助力公司打贏扭虧為盈攻堅戰。

        打出節油降耗“拳”

        機車油耗作為儲運中心鐵路運輸作業區主要費用支出之一，一直是管控的重點領域。生產過程中作業勾數多少、作業坡道、拉運車輛的總噸數等都會影響機車油耗。該作業區一方面通過技能培訓，加強對機車司機作業期間的平穩操作，做到逐級提檔，在安全第一的前提下保證機車多拉少跑，利用作業區坡度線、“滑行”作業等，不斷降低油耗。另一方面機車司機嚴格執行待令時間超過15分鐘停機熄火的規定，關閉電氣設備降低損耗，將節油方案落實到位。同時努力做到及時清理機車衛生及杜絕跑冒滴漏，把廢舊棉紗用于擦拭機車，規范閘瓦使用的最大限度標準，降低閘瓦消耗等。據統計，通過節油方案的實施，預計年可降低機車單車吞吐油料消耗量5%。

        打出加固器材利用“拳”

        草墊子、木杠、鐵絲、木楔等都是鐵路裝車過程中，確保行車安全必不可少的物資。隨著裝車量加大，加固器材的使用量也逐漸增大。為強化全員、全系統降本增效意識，該作業區制定《降本增效工作方案》，明確車輛大小門各部位加固鐵絲型號、長度，并在作業現場做明顯長度標記，方便人員現場度量，避免超長使用鐵絲。下發鐵路裝載加固方案，明確各類貨物、車輛裝載加固標準要求。在日常作業過程中，由貨運班長、貨運員、起重工現場監督檢查。同時要求裝卸公司、貨運員對日常鐵路卸車上的木楔、木杠、鋼坯草支墊、板帶草簾子等加固器材進行回收并二次利用。3月份，該作業去單車加固器材消耗費用已降至75元/車。

        打出安全生產“拳”

        儲運中心鐵路運輸作業區承載著公司外購鐵路原燃料拉運卸車及鋼材等產成品裝車的發運工作。日常工作行車、貨運相互協調，任何一個環節溝通不到位，輕則影響生產，重則給企業造成利益損失。該作業區做好內部生產組織協調，加強貨運、行車、外協裝卸隊信息的溝通傳遞，一方面要求上道工序為下道工序服務，行車嚴格控制每一勾礦的對位、拉松時間。貨運加強現場裝卸車組織，確保每日從鐵路局請報的車輛全部裝完發出。另一方面按照“630”(卸車600皮/日、裝車300皮/日)裝卸車任務目標，加強與下峪口車站的協調聯系，確保進出暢通。同時督促成品、汽車隊等作業區加快鋼材上站及物料下站轉運組織。