“鋼鐵行業EPD平臺已經成為環境績效披露領域的領軍者，是國內發布EPD數量最多、最具影響力的環境績效披露平臺。”7月9日，在鋼鐵行業低碳工作推進委員會2024年年會暨鋼鐵工業綠色低碳發展研討會期間，歐冶云商股份有限公司高級副總裁張佩璇在介紹鋼鐵行業EPD平臺進展情況時指出。

　　自2021年11月啟動建設、2022年5月平臺上線以來，鋼鐵行業EPD平臺在充分學習借鑒海外EPD平臺運作模式的基礎上，打下了一個個里程碑式的成長足跡：2022年11月EPD標簽首發；2023年12月第100份EPD發布；截至2024年6月，發布EPD129份（鋼鐵產品EPD103份、礦石產品EPD21份、空分產品EPD3份、廢鋼回收服務2份）；用戶注冊數達到4326人、EPD下載使用達30708次……   

　　“這些不僅僅是簡單的數字積累，而是象征著中國鋼鐵行業在環境影響的透明度和環境責任方面的堅定承諾，更意味著我們共同致力于構建一個更加綠色可持續發展的責任體系。”張佩璇表示。

　　目前，首鋼、太鋼的EPD已經獲得了韓國SK集團、歐美用戶的認可，鞍鋼13份EPD報告已經受到寶馬、大眾、豐田、日產等國際知名汽車制造商的廣泛認可。“這些成就不僅展現了中國鋼鐵行業EPD平臺在全球鋼鐵行業的影響力，也預示著EPD報告將會成為鋼鐵產品綠色認證的重要標志。”她說道。

　　據介紹，為確保平臺的科學性和公允性，EPD平臺根據ISO14025中III型環境聲明的原則和程序，完成了GPI（平臺通用規則）1.00到GPI2.00的升級，將PCR模板、數據采集表、LCA/LCI報告模板、驗證報告模板、EPD模板等進行標準化。同時，建立了用戶注冊、業務運行、價格管理、抱怨管理、合同管理、數據安全、宣傳推廣、平臺標識等層面運行制度，認證機構的管理細則、平臺數據庫的管理制度也將很快發布，促使EPD報告發布流程更加優化，報告質量也更高。

　　PCR（產品種類規則）是環境績效披露中非常關鍵的技術規范和指導原則。目前，鋼鐵行業EPD平臺已累計發布9份以鋼鐵為核心的PCR，不僅涉及鋼鐵行業的普通鋼及特殊鋼、汽車用特殊鋼、建筑用鋼及鋼結構制品3類，還有上游的天然和加工鐵礦石等，以及下游的金屬廢料回收服務等，完善了鋼鐵產業鏈的產品標準。同時，進一步提升用戶獲取EPD信息的便捷性，還開發出了EPD標簽。   

　　在適應國際貿易、推動國際采信互認方面，鋼協積極推進與日本、意大利、德國、美國等國家EPD平臺的溝通交流與相互采信，鋼協黨委副書記、副會長兼秘書長姜維還在COP28等重要國際平臺上進行廣泛的推廣，向全球同行分享中國鋼鐵行業EPD平臺積累的經驗，促進了國際共識形成。截至今年6月份，EPD平臺已成功吸納22家國內外著名的認證機構，確保了獨立驗證過程的科學性和統一性。

　　今年6月6日，《鋼鐵行業EPD平臺藍皮書（2024）》首次公開發布。該藍皮書真實記錄了中國鋼鐵產品環境績效現狀，分析了不同產品的環境影響情況，并提出了鋼鐵產品全生命周期減排的建議。

　　“經過兩年多的積累，鋼鐵行業EPD平臺已經成為一個以鋼鐵行業為核心、打通了鋼鐵產業鏈各個環節，滿足了上下游用戶環境績效披露需求的平臺。同時，EPD平臺在其他產業鏈里也有所涉及，正逐步拓展到其他工業領域。”張佩璇表示。

　　目前，在其他行業里也出現了EPD平臺。對此，張佩璇呼吁：“EPD平臺是公益性的基礎設施，一個國家有一個就足夠了，各方主動參與共建、共治、共享是EPD平臺不可或缺的要素。真誠地期望，各產業鏈共同參與EPD平臺的建設，共享EPD平臺的建設成果和經驗，共同建立一個能夠覆蓋所有產業鏈的、全國統一的環境績效披露公共服務平臺，減少重復建設和資源浪費。”   

　　她同時提出，要加快建立與國際接軌環境產品聲明標準體系，便于國際互認、增強國際貿易話語權，為實現碳達峰碳中和提供有效支撐，共同推動中國工業綠色低碳發展。