“今天有多份EPD報告集中發布，尤其是鐵礦石EPD報告的全球首發，具有里程碑的意義，彰顯了中國鋼鐵行業和企業的先導意識和環境責任擔當。與此同時，隨著鋼鐵生產規模的擴大和技術、設備的更新換代，中國鋼鐵行業的綠色低碳發展取得了有目共睹的巨大進步。”1月11日，在由中國鋼鐵工業協會主辦、歐冶云商股份有限公司承辦的鐵礦石EPD（環境產品聲明）首發暨鋼鐵EPD集中發布儀式上，世界鋼鐵協會副總干事、北京代表處首席代表鐘紹良在發表致辭時如是表示。

圖為鐘紹良

　　“中國鋼鐵工業開展EPD的研究和發布正當其時。”鐘紹良指出，“不同國家之間，由于發展階段和文化背景的不同，環境保護政策、標準甚至環境語言均有所不同。EPD相當于環境領域的一種通用語言，可以在不同國家之間進行產品環境足跡的交流和對比。因此，在環保要求日益嚴格、貿易壁壘逐漸向綠色低碳化轉變的背景下，EPD越來越受到各國重視。通過EPD這個全球通用的環境語言，國際同行和用戶可以更加科學、全面地了解中國鋼鐵產品的環境足跡。”

　　鐘紹良表示，經過幾十年的快速發展，中國已經成為世界上最大的鋼鐵生產和消費國，2021年中國的鋼鐵產量和消費量占全球的比重均達到53%。不僅如此，中國還用擁有世界最大的鋼鐵企業——中國寶武、世界上最大的特殊鋼企業——中信特鋼，以及世界上最大的不銹鋼企業——青山控股集團。這些企業逐漸由大到強，已經成為全球鋼鐵工業發展的引領者。

　　同時，他強調：“我們也應看到，其他國家的同行和下游用戶對中國鋼鐵工業在環境領域的進步了解有限，甚至產生了不少的誤解。EPD的發布將有助于消除這些誤解，樹立中國鋼鐵行業在國際社會的正面積極形象。”

　　鐘紹良認為，在高質量發展的潮流中，EPD報告的編制也可以倒逼中國鋼鐵企業，尤其是在綠色低碳發展領域相對落后的企業，通過對本企業一系列環境指標的梳理和與先進企業的全方位對標，找出差距，制訂科學、經濟、可持續的高質量發展戰略。“下一步，還要積極推動鋼鐵行業EPD證書的國際互認。由于中國鋼鐵行業在這方面起步相對較晚，最重要的基礎性工作是確保EPD平臺系統和企業填報的相關數據的科學、合理、嚴謹、準確，確保EPD證書的數據基礎經得起第三方權威機構的核驗。”他建議道。

　　最后，鐘紹良表示，EPD報告的編制是起點不是終點。在碳中和背景下，國際社會于近幾年涌現了大量的新倡議、新組織，以及已經推出或者正在制定的新的綠色認證標準、國際低碳鋼鐵標準，比如Responsible Steel（責任鋼鐵）、 Steel Zero（零碳鋼）等，也很可能出現新時代的綠色國際貿易壁壘。因此，他認為，EPD報告的編制為中國鋼企應對其他形式的貿易壁壘積累了寶貴經驗，打下了堅實的方法論和數據基礎。

　　“綠色壁壘沒有止境，綠色貿易壁壘也不完全是壞事，至少可以推動全球鋼鐵行業助力改善地球環境。”他總結道，“所以，中國鋼鐵工業協會和各位領導、專家需要持之以恒地努力。世界鋼鐵協會非常愿意在綠色低碳發展領域，為中國的鋼鐵同行提供力所能及的支持，共同推動世界鋼鐵行業的可持續發展。”