眼前綠樹成蔭、生機盎然，曲徑盡頭，涼亭靜立，一股清新、和諧、綠色的氣息撲面而來，但這里不是公園，而是濰坊特鋼集團廠區，辦公區與生產區掩映在綠樹叢中，給人一種“林在廠中，廠在林中”的感覺。

　　近幾年，濰坊特鋼集團環保投入累計近30億元，在有組織排放、無組織排放和清潔運輸方面開展了一系列超低排放改造工作。目前，該公司各點位排放指標均達到省、市兩級最新標準。

　　日前，濰坊特鋼集團集裝箱鐵路運輸線正式開通運行，標志著該集團向建設現代物流產業體系邁出實質性步伐。

　　在濰坊特鋼集團鐵路專用運輸1號線現場，1臺新型集裝箱正面起重機正在緊張作業，機械臂迅速抓起火車上裝滿貨物的集裝箱，輕輕放到在一旁等待的貨車上，貨車馬上出發把貨物運到加工區域。在這個過程中，起重機又將一旁空置的集裝箱吊裝到火車上，整個過程快捷、方便，井然有序。

　　據濰坊奧華運輸有限公司經理胡志龍介紹：“原來用車廂運輸貨物時，裝卸一節車廂大約用時10分鐘，現在用集裝箱運輸裝卸一節車廂只需要6分鐘左右，工作效率提高了，貨物損耗和工作成本都降低了。”

　　據了解，為有效減少運輸裝卸過程中產生的揚塵污染，進一步釋放鐵路運輸綠色低碳優勢，濰坊特鋼集團投資1300余萬元，建設鐵路集裝箱專用線項目，實現焦炭、噴吹煤鐵路集裝箱廠內裝卸。該鐵路專用線的開通不僅能夠緩解周邊的交通運輸壓力，而且在推動企業綠色低碳發展方面，也將發揮出較大的生態效益和社會效益。

　　濰坊特鋼集團總經理助理都國棟說：“下一步，濰坊特鋼集團將充分發揮鐵路專用線的作用，實現經營效益和生態效益互相促進，助力企業高質量發展。”

　　對于濰坊特鋼集團各分廠和部門在超低排放改造上所做的一系列工作，濰坊特鋼集團董事長、總經理于光富表示：“大部分重難點物料堆場和生產環節都集中在燒結煉鐵工序，這也是企業超低排放改造的重點和難點。”自2018年至今，該集團累計投入3億余元，配套建設鐵礦石調配轉運倉庫、鐵礦石球團礦調配轉運倉庫、鐵礦石燒結礦調配轉運倉庫、汽車受礦槽、石灰石儲料棚、機械化料場等大型封閉料場，總封閉面積達到159235平方米，配套建設13座大型密閉筒倉，對焦炭實行密閉儲存，料場內部實行料路分離、合理規劃卸料區域及行車道路，并安裝霧炮抑塵，料場出口安裝洗車機，以最大程度地降低揚塵隱患。

　　與此同時，廠區內的環境及路面衛生狀況比之前有了很大的改善。于光富表示：“超低排放改造永遠在路上，設備裝備的改造是第一位的，各分廠和部門要抓緊查缺補漏，不放過任何一個溢塵點位，要通過設備的升級改造來取代人工清掃，從而達到超低排放的要求。”

　　今年初以來，濰坊市高新區聚焦深入打贏藍天保衛戰，堅持動態分析研判，實施24小時督查管控制度，瞄準“高峰值”、聚焦“主污染因子”，強化工業源、移動源和揚塵污染管控。作為一家有著30年發展歷程的鋼鐵廠，濰坊特鋼集團努力打造綠色花園式工廠，把環境保護與推進城市生態文明建設的主動權牢牢握在手中，堅決將環保治理攻堅工作進行到底。上半年，濰坊特鋼集團所在的高新區綜合污染指數為4.18，改善率位列濰坊市第一。

　　濰坊特鋼集團正在綠色低碳轉型升級的路上奮勇前進，奮力開辟以創新驅動引領高質量發展的新路。