“來，一、二、三”“使點(diǎn)勁!”……這是發(fā)生在龍鋼公司新系統(tǒng)加料跨滑線搶修現(xiàn)場的一幕。

        秋已至、夏未央，盡管已告別三伏天，可“秋老虎”余威猶存，這幾天明顯感到日照強(qiáng)烈、氣溫回升，空氣中到處彌漫著炙熱的氣息，走進(jìn)煉鋼新系統(tǒng)47米行車跨道滑線搶修現(xiàn)場，幾名檢修人員正忙搶修加料跨滑線，大家臉上布滿了晶瑩的汗水，身上的工作服也早已濕透，依舊堅(jiān)持著把工作做好。

高溫，滑線故障突發(fā)

        “仔細(xì)跟車觀察，確認(rèn)在哪一段滑線打火嚴(yán)重，確認(rèn)故障點(diǎn)。”

        “盡快聯(lián)系調(diào)度室，確認(rèn)停電檢修時間段。”

        “薛忠偉，你提前準(zhǔn)備檢修安全措施、相關(guān)備件及工器具。”

        ……

        電氣工段副段長翟鵬波在接到電話的第一時間，立即帶人前往搶修現(xiàn)場。路上，翟鵬波一邊思索解決方案，一邊通過手機(jī)與相關(guān)人員保持溝通。10：30分，正在新系統(tǒng)加料3號行車上操作的行車工用余光察覺滑線有打火現(xiàn)象，仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，加料3號行車防撞儀脫焊掉落，碰撞行車滑線，導(dǎo)致在行車運(yùn)行過程中有明顯打火現(xiàn)象，隨即匯報(bào)給當(dāng)班班長。

        在搶修現(xiàn)場，經(jīng)過各方分析，判斷加料跨滑線存在故障，需及時更換。大班長曹曉華立刻與翟鵬波商量，提前準(zhǔn)備一段新的滑線。加料跨距離出坯跨平行距離并不遠(yuǎn)，但想要把一根長6米，重達(dá)150公斤的筒體滑線從1米寬縱橫交錯的天車跨道運(yùn)到搶修現(xiàn)場并非一件易事，只能靠人工抬!

        “班長，讓我來!”此時，幾名維修電工主動請纓......

        “兄弟們，開干!”11點(diǎn)40分，筒體滑線成功運(yùn)抵現(xiàn)場。盡管已是午休時間，但大家依然勁頭十足，沒喊苦沒喊累，沒有絲毫倦怠之意，心里只有一個念頭——無論如何也要完成搶修任務(wù)，確保生產(chǎn)順利運(yùn)行。

午時，搶修熱火朝天

        跨道上方悶熱又干燥，但依然影響不了大家迎難而上的腳步，說干就干，隨即，所有人立刻忙碌了起來，班長薛忠偉指揮行車停至檢修位，立即斷開地面滑線電源，打好接地線、掛檢修牌。行車兩邊的警戒繩及軌道卡等安全措施落實(shí)到位后，搶修人員隨即爭分奪秒地展開搶修，驗(yàn)電確認(rèn)安全后拆除損壞的電器元件，調(diào)整A、B、C三相絕緣子，安裝新的絕緣膠木板，更換滑線，調(diào)整緊固集電器……在大家的共同努力下，搶修工作有條不紊地推進(jìn)。

        經(jīng)過一番艱苦的努力，損壞的部件終于被拆卸下來。接下來就是安裝新的滑線，這是整個搶修過程中最關(guān)鍵的一步。然而，新的困難又出現(xiàn)了。由于滑線的安裝位置狹小，操作空間有限，他們不得不以各種扭曲的姿勢進(jìn)行作業(yè)。而且，高溫使得滑線的金屬材質(zhì)變得異常脆弱，稍有不慎就可能導(dǎo)致新的損壞。

        此刻，大班長曹曉華正站在大車軌道上，眉頭緊鎖，汗水順著他黝黑的臉頰不停地流淌，身上的工作服早已被汗水濕透，緊緊地貼在他寬厚的背上。

        “往左一點(diǎn)，好，穩(wěn)住!”曹曉華指揮著。

        大家齊心協(xié)力，將新的滑線一點(diǎn)點(diǎn)安裝到位。時間一分一秒過去，在高溫的炙烤下，大家沒有退縮，而是選擇了迎難而上，投入到這場與“秋老虎”的“戰(zhàn)斗”中，汗水流過了臉頰，打濕了頭發(fā)，浸透了衣衫，他們卻依然堅(jiān)守在崗位上，用實(shí)際行動詮釋著“敬業(yè)、奉獻(xiàn)、擔(dān)當(dāng)”。

        隨著一聲清脆的啟動聲，行車重新恢復(fù)了正常運(yùn)行，生產(chǎn)線上再次響起了機(jī)器的轟鳴聲。這不僅是一場技術(shù)的勝利，更是團(tuán)隊(duì)精神和責(zé)任感的體現(xiàn)。