在鋼城發展的浪潮中，在熱火朝天的作業中，有這樣一群人，處處都有他們忙碌的身影、真摯的笑容，他們退伍后脫下軍裝，轉變角色，但退伍不褪色，軍人堅毅的精神、雷厲風行的作風依舊閃閃發光，他們就是奮戰在十里鋼城各個崗位上的退伍軍人。一朝入伍，軍魂入骨，不論時代怎么變，崗位怎么換，刻在骨子里的軍魂是永不磨滅的印記。

        “褪下戎裝，我就是最帥‘驅龍人’。”

        陳少鵬，中共黨員，1995年出生，2011年入伍，曾在北京武警部隊八支隊二中隊擔任過班長、代理排長和中隊值班員，2019年退役。2020年進入龍鋼公司，現為儲運中心鐵路運輸作業區調車員。

        走進現場，映入眼簾的是陳少鵬在調車作業的畫面，他手持對講機，身掛安全帶、記錄儀，正緊緊地扒在車皮上。連掛、試拉、連接風管、推進、牽引、擰閘，動作干凈利索，行云流水。為了練就這樣過硬的本領，陳少鵬比一般人付出了更多努力。

        調車員是鐵路上最為危險和辛苦的工種之一，他們把到達的原燃料進場分解卸空，再將各個去向的成品鋼材編組分解整合外發。因為引導的車輛很長，大家都親切地稱呼他們為“驅龍人”。一年四季，對于陳少鵬跟他的工友們而言，沒有一個“好日子”。“夏天一身汗、雨天一身水、風天一身灰、冬天一身霜”。作業過程中，還要注意力高度集中。正因為這樣，很多新入職調車員沒干多久，都申請更換崗位，而陳少鵬卻堅持了下來。

        “剛開始學習的時候，看到師傅們‘飛檐走壁、來去自如’，心里別提有多羨慕。就是軍人這種不服輸、能吃苦的品格讓我堅持了下來，現在我就是崗位上最帥、最年輕的‘驅龍人’。”陳少鵬自豪地說道。

        “咱當過兵的人，作風必須過硬。”

        徐哲虎，1979年出生，1997年應征入伍，曾任西藏陸軍某部隊分隊班長。2002年退役，現為儲運中心鐵運作業區安全員。

        “走，現場檢查去。”這是徐哲虎最愛說的一句話。只要不休假，每天早晨七點到下午六點，都能在現場看見徐哲虎的身影。參加工作的18個年頭里，他無懼風雨、勤學苦練，用一把道尺保障了鐵運線路的安全，哪里的道岔需要維護，哪里的軌矩發生變化，他了然于胸。每天巡查20公里，徒步四萬步是他工作的標配，因為出色的工作業績，他先后收獲了2017年、2018年龍鋼公司優秀員工榮譽稱號。自擔任安全員后，他總是思考著如何能把好現場安全關。作業區的其他工友都說，“新老站現場，邊角旮旯就沒有徐哲虎沒到過的地方。”徐哲虎聽了卻呵呵一笑，“咱當過兵的人，作風必須過硬。”

        是的，軟肩膀擔不起硬擔子，淺水難以載大舟。無論崗位如何變化，只有恪守“退役不退志，退伍不褪色”的軍人本色，才能守護鐵運線的安全。

        “只有平時‘肯練’，戰時才能‘肯打’”

        薛丞志，儲運中心鐵路運輸作業區龍門吊二班班長。曾在甘肅酒泉市某部隊擔任駕駛員。2000年應征入伍，2005年退役。

        從最初的一名普通起重工，到如今的起重工班長，薛丞志的成長凝聚著他10余年的拼搏和奉獻，更凝聚著企業的精心培養和呵護。

        2021年以來，國家“公轉鐵”政策落地，企業的高質量發展要求提升“清潔運輸”比例，每日的鋼材發運從原來的不足200車增加到300車。要在現有的條件下突破發運量，薛丞志比其他班長有了更多想法。

        龍門吊屬于特種設備，要想提高裝車效率，人員的操作技能是重中之重。薛丞志帶領班組成員仔細學習和領悟工作中的每一個環節，裝車的每一道工序，以及研究設備的每一個參數。班組成員遇到不明白的問題，他都一一耐心解答，在他這種精益求精的態度、勤奮刻苦的精神引領下，班組成員練就了一身過硬本領。他常常說，“干工作就像備戰一樣，只有平時‘肯練’，戰時才能‘肯打’。”