艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。進入三九寒天以來，儲運中心鐵運作業區全體干部職工轉變觀念，采取有效措施，在思想上、服務上和效能上實現破繭之“變”，用涓滴之力匯聚成冬季生產保供的磅礴偉力。

思想之變——改變職工新動態

        “說實話，以前很多活我們不愿意干，但是現在不一樣了，要是還‘挑肥揀瘦’，我們就只能‘挨餓’。”在談到近期保障生產的體會時，班長馬俊虎不由發出了這樣的感慨。

        每年冬季，對于鐵路運輸作業區來說，是最忙、最辛苦的季節，卸車凍礦多、任務重、時間緊，現場機械交叉作業，不安全事故最易發生。2020年11月份，該作業區啟動冬季卸凍礦方案，之前卸礦與裝車都是由外協人員完成，這次他們由“指戰員”轉變為“沖鋒隊”，自己動手卸礦、清底，困難程度可想而知。由于卸礦經驗不足，作業區立即組織骨干成立卸凍礦工作小組，制定了科級分組包聯股道、提高破錘工作效率、安全標準化作業落實等一系列施工方案。作業區所有管理人員主動放棄休假，交替作業、輪番上陣，累了就到值班室休息會，渴了就在現場喝點水……倒班的其他職工看到后都被感動了，下班后主動要求留下來加班參與到卸凍礦中。管理人員積極作為，崗位職工見賢思齊，齊力保障冬季生產原燃料保供工作。

服務之變——塑造保障新形象

        “每個人向前邁一步，工作就有融合區，我們的目標也就能實現。”近期，因火運物料大面積粘凍使用破錘破凍礦，造成了部分車皮損傷，故請援檢修工段每天抽調部分人員在卸礦現場修復受損車輛。時間緊、任務重，而此時檢修人員非常緊缺，檢修人員不僅要進行日常檢查，修復處理各種難題;同時還要兼顧車皮維修，工作量比以往增加了很多。

        為了提高大家的工作積極性，克服困難，全力做好設備保障工作，檢修負責人賀龍立即組織職工開會，講清了“同是一家人，共干一件事，建立融合區”的重要性，使職工深刻認識到卸凍礦的艱難，尤其是在關鍵時刻，更要發揚“啃硬骨頭”和“挑重擔子”的精神和斗志。最終，在管理人員的調配下，每天抽調人員與鐵運職工連續奮戰配合完成冬季卸凍礦任務。

效能之變——深挖內部新資源

        人員和設備是作業區的重要資源。在降本增效過程中，只有主動求變、主動挖潛，實現效能轉變，才能進一步節支降耗。“降本增效不是空喊的一句口號，降本增效不是等出來的，而是闖出來的。”在儲運中心月度例會上，黨政負責人強調，“我們作為管理人員在降本增效中，不僅要吃著碗里的，還要看著鍋里的，更要努力發現還沒有挖掘到的。”

        鐵運作業區新站區自建站投運以來一直致力于火運裝車與卸車，面對市場壓力，為了完成降本增效總目標，儲運中心黨委書記提出在新站區北頭空余區域建設新磅房進行汽運混裝業務。這一業務開通后不僅節約了運輸成本，而且減小了火運裝車壓力、提高了工作效率，可謂事半功倍。

        千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。2020年，儲運中心鐵運作業區面對經營與降本增效雙重壓力，不僅超額完成了生產任務，樹立了新形象，還贏得了兄弟單位的認可。

        在今后工作中，他們將繼續緊跟形勢發展要求，持續降本增效，走出屬于自己的“創新路”。